カスタム ブレーキ周り

GALESPEEDマスターシリンダーの特徴

店長

ご覧いただきありがとうございます。
淡路二輪カスタムパーツセンター店長です。

今回はマスターシリンダーの中でも後発になるGALESPEED -ゲイルスピード-のラジアルマスターについて解説していきます。

 

そもそもラジアルマスターのメリットってなんぞや?って方はこちらをご覧ください。

 

ピストン径やらレバーレシオやらなんぞや?って方はこちらをご覧ください。

 

そもそもGALESPEED -ゲイルスピード-って?

愛知県にある株式会社アクティブが開発・製造するホイール&ブレーキパーツブランドGALE SPEED(ゲイルスピード)。世界のトップ レースで採用される高品質パーツをストリートでも。精度の高さと圧倒的な軽さがもたらす操作性の向上は、オートバイとライダーの意思をもっと一体化させます。

2010年、MotoGP Moto2クラスで採用され、“世界ブランド”への大きな一歩を踏み出しました。現在は国内外の多くのチームが使用し好成績を残しています。ゲイルスピードは世界のレースで磨いたスキルをフィードバックし、この日本から終わりなき挑戦を続けます。

多様なカスタムパーツをラインナップしているアクティブのオリジナルブランド。
国産かつ後発ならではの価格と品質に注目です。

 

 

エラボレート VREシリーズ

GALESPEEDがラインナップする最高峰グレードの"Elaborate -エラボレート-"シリーズ。
Elaborateとは“精巧に作り上げる”“技巧的な”という意味で、ボディは三次元加工された秀逸な外観。
さらにホルダークランプボルトは64チタン、ピボットピンもゴールドに輝くチタンコーティングが採用。
ブラックアルマイトされたボディと赤い墨入れされたロゴマークがクールでかっこいいですね。

可変レシオレバー

レバーの支点~作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。A方向にレシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、B方向に小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。
装着後もハードなタッチソフトなタッチを8段階で切り替えることが出来ます。

レバーの支点~作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。A方向にレシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、B方向に小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。
装着後もハードなタッチソフトなタッチを8段階で切り替えることが出来ます。

定価:¥86,900(税込 2022年8月現在)
ピストン径ラインナップ:φ19/φ17.5/φ16/φ14
レバーレシオ:18mm-20mm可変(φ19のみ)/16mm-18mm可変(φ19~φ14)
レバー:スタンダード/ショートレバー(可倒)

 

 

VRCシリーズ

フルビレットボディのGALESPEEDマスターシリンダー。
可変レシオレバーを搭載し、レースからストリートまですべてのシーンに対応出来るスタンダードモデル。
ハンドルクランプ部がクイックリリースになっており、脱着の煩わしさも軽減。

可変レシオレバー

レバーの支点~作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。A方向にレシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、B方向に小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。
装着後もハードなタッチソフトなタッチを8段階で切り替えることが出来ます。

レバーの支点~作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。A方向にレシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、B方向に小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。
装着後もハードなタッチソフトなタッチを8段階で切り替えることが出来ます。

定価:¥45,100(税込 2022年8月現在)
ピストン径ラインナップ:φ19/φ17.5/φ16/φ14
レバーレシオ:18mm-20mm可変(φ19のみ)/16mm-18mm可変(φ19~φ14)
レバー:スタンダード/ショートレバー(可倒)

 

 

エラボレート REシリーズ

GALESPEEDがラインナップする最高峰グレードの"Elaborate -エラボレート-"シリーズ。
Elaborateとは“精巧に作り上げる”“技巧的な”という意味で、ボディは三次元加工された秀逸な外観。
さらにホルダークランプボルトは64チタン、ピボットピンもゴールドに輝くチタンコーティングが採用。
ブラックアルマイトされたボディと赤い墨入れされたロゴマークがクールでかっこいいですね。
VREシリーズと同様エラボレートシリーズのシンプルを追求したレーシングモデル。

 

定価:¥81,400(税込 2022年8月現在)
ピストン径ラインナップ:φ19/φ17.5/φ16/φ14
レバーレシオ:19mm(φ19のみ)/17mm(φ19~φ14)
レバー:スタンダード/ショートレバー(可倒)

 

RMシリーズ

フルビレットボディのGALESPEEDマスターシリンダー。
シンプルを追求したレーシングモデル。
ハンドルクランプ部がクイックリリースになっており、脱着の煩わしさも軽減。

定価:¥39,600(税込 2022年8月現在)
ピストン径ラインナップ:φ19/φ17.5/φ16/φ14
レバーレシオ:19mm(φ19のみ)/17mm(φ19~φ14)
レバー:スタンダード/ショートレバー(可倒)

 

 

GALESPEEDマスターシリンダーの特徴

選べるハンドルクランプ

装着する車種によってハンドルクランプの種類が選べます。
左からスタンダード、ミラーホルダー(M10)、タンクステー(M6)

VRC/RMシリーズ

VRE/REシリーズ

選べるレバー

全モデルでレバーの種類がスタンダード長とショートレバーから選べます。
レバー形状はパワーレバーで握りやすく、かつ指が当たる面はラウンド形状で操作性が非常に高いです。
また、レバーは全て可倒レバーになっているので転倒時も安心ですね。

 

国内でフルオーバーホール可能

国内メーカーならではのサービスが愛知県でフルオーバーホールサービスが受けられること。
純正のマスターシリンダーは通常劣化が見受けられにくいですが、高精度マスターの場合は遊び量が増えてきたり、ピストンの動きが悪くなってきたりします。

オーバーホールサービスの詳細はメーカーWEBサイトにてご確認ください。

 

 

GALESPEEDマスターラインナップ比較

4種類のマスターシリンダーのラインナップを比較してみます。

シリーズ定価(税込)可変レシオレバーボディ
VRE¥86,900フル三次元切削
RE¥81,400-アルミ鍛造
VRC¥45,100フル三次元切削
RM¥39,600-アルミ鍛造
選び方に迷った場合はお問合せ頂ければおすすめさせていただきますので、車種・キャリパーを添えてお問合せくださいませ。
今は純正キャリパーでも、「今後キャリパー交換もしたい!」といった場合もご相談下さい。最後までご覧頂き誠にありがとうございます。

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